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第1007章 基层群众的汽车（第2页）

　　半个小时不到，他就冲到了领导的办公室里。

　　看见他到来，十三机部的领导倒是不觉得奇怪：“今天你去参加发动机验收会，怎么样？其他部委的同志功力如何？有你们司的几分风采？哈哈哈。”

　　既然有跨部委的工作，那科技司司长参会之后来找自己汇报情况那就是肯定的，领导还顺口开起了玩笑。

　　没想到自家的司长却是一脸的惭愧：“没想到啊没想到，我现在知道什么叫做人外有人，天外有天。”

　　“什么意思？”十三机部领导有些懵，开个会怎么成这样了？

　　只见自家的司长将手里的一份资料往自己这边一递：“您亲自看看吧，他们做了一台很了不得的发动机。”

　　领导接过来一翻，第一页的性能总表就让他瞪大了眼睛。

　　“不可能吧？这是奔驰220S那台最新式发动机的水平啊，而且体积排量重量还小了这么多！这些同志，难道卫星还没放够？”甚至他有些生气。

　　“不假，这些数据都是真的。而且，到我离开为止，那台发动机的满额定功率连续运行时间已经差不多140小时了。”

　　“嘶~~~~~~~”十三机部领导倒吸一口凉气。

　　能装人，能拉货，使用成本也不高，通过性好，用在基层公务非常合适。

　　“是啊，而且把第三排甚至第二排都去掉，再改一个小货车出来，在基层和厂矿也很好用，是大型运输车辆很好的补充。”十三机部的同志笑道，毕竟大卡车的出动成本高，载货量大，相当一部分运输工作出动大卡车都是不合算的，而且能钻的地方还没这玩意儿多。

　　高振东听见他的话，惊为天人，这位同志这么快就能把双排座、单排座小货车给提出来，对于汽车的使用，其基本功也不是一般的扎实。

　　至于皮卡就算了，油耗大结构复杂成本高傻长傻长的，这年头不好用。

　　对于高振东这个建议，大家都赞不绝口，这种车型乃至衍生车型，的确是现在最合适我们绝大部分基层使用的，如果说两厢小轿车对内基本没有使用的必要性的话，那这个车对于我们乃至贫苦的第三世界国家，都极为实用。

　　看着黑板上那个真的长得跟吐司面包差不多的车子，同志们陷入了迷茫，这尼玛是个啥？

　　只有十三机部的同志倒是对这东西比较熟悉，至少样子看着熟悉。

　　“快说快说。”高振东的话拉起了同志们十二万分的好奇，他们觉得这东西能拉人能拉一点货，已经够好了，没想到还有高手？

　　高振东满嘴都是理由，就差编成顺口溜考研了。

　　前后整体桥、板簧，这辆车的结构就极度简单，好造好修，可靠性好，而且这种结构的另外一个好处就是能装！

　　再结合后驱、偏向低扭的发动机调教，意味着这台车的装载能力强。

　　手动变速箱省油、便宜。

　　一开始听着高振东说的这车，只觉得充满了将就的味道，前后整体桥和板簧悬挂，在后世被戏称为板车悬挂。

　　但是同志们越听，就越觉得高振东的设想很妙。

　　“对对对，是很像，好东西我们就要用嘛，或者叫做厢式多功能车更合适一点。”

　　“嗯，我觉得还是面包车更好听，朗朗上口。”十七机部总工笑了起来，大家也一样。

　　车长比较短、车身比较高，意味着在这时候的路况下，通过性就比较好，能去到更多的地方。

　　高振东在黑板上画了以一个日后鼎鼎大名的小面包，转头道：“就这，小面包！”

　　要说这时候的条件，真要配置车辆的话，小面包绝对比两厢轿车受欢迎。

　　世界上最早的面包车，就是大众的Transporter，厂内代号Type2。顺便说一句，甲壳虫是Type1。