洋葱小说

第1135章 问题老大了（今日两章，十二点前还有一章）（第2页）

　　这是水星100的第二个问题，结构抠得太死。

　　有传言说水星100因为结构抠得太死，导致没法修改为大航程型号，这种说法其实不太准确。

　　准确的说法是，三角飞机公司后来意识到了水星100的最大问题，想要改型出航程达到3000公里以上的水星200C，结果发现因为结构抠太死，加油箱就要动结构，而且是大手术，他们甚至连研究的钱都拿不出来，最终作罢。

　　也就是说改不是不能改，但是忒花钱。

　　这方面，游总工就不熟悉了，毕竟国内对客机真正的经验就一架不成熟的“京城1号”，还是个载客量还没猎鹰-20大的小飞机，所以对这些技术上的细节他是不太懂的。

　　问对人了！这是此时游总工脑袋里唯一的想法。

　　换一个其他人，绝对没法从这么简单的一个规划文件里，就找到这架飞机的这种重大不足，说得难听点，现在国内能把飞机的结构这一块弄明白的，本来就扒拉不出来几个。

　　特别是一架陌生飞机。

　　“那您的建议是？”

　　“我建议哪怕放弃一点经济性，也要在结构上留足一定的余量，为改进和扩展留出空间。经济性很重要，但并不是唯一的，如果连加长一点机身，或者加大一点油箱都要对飞机的结构动大手术，那这架飞机的上限也就被决定死了。如果对方坚持要做1700公里，不接受任何改变，那么我们就要坚持在结构上留足余量！”

　　防工委领导是因为很少听见高振东如此措辞。

　　而游总工则是因为没吃过猪肉也见过猪走路，一般把高度都提升到“核心”的，那事儿就小不了。

　　“您请说。”游总工再次抓起了笔。

　　“首先，这个飞机的航程太短……”

　　“短，1700公里，已经足够从京城飞到松江了……”游总工道。

　　这就是水星100最大的软肋，也是它失败最根本的原因。

　　别说亚洲这种陆地广阔，还包含了大量群岛的洲，就算是放到非洲南美，水星100的航程也是捉襟见肘。

　　简单来说就是，从距离上来说，被人吹爆的“老欧洲六国混血”之类的东西，在我们看来也就是晋冀鲁豫陕甘宁串亲戚，要说地域的话，连打小鬼子时的解放区都还没走出去的程度。

　　说到这个，高振东可就有话说了，这玩意三角飞机公司也是个弱鸡，也许还是没有从老牌殖民帝国的虚幻中走出来，简单来说就是服务意识不到位，他们在考虑水星100的相关指标的时候，只考虑老欧洲这帮即将破落的破落户，却完全没考虑到其他国家的需求。

　　有了这些基础，在高振东看来，水星100这东西吧，其实也没那么差，只要能扭转它最大的问题就行。

　　“嗯，我看看……”高振东装模作样的在翻三角公司对于支线客机的规划。

　　良久之后，高振东放下了文件。

　　众所周知，飞机飞得安不安全，有一大半在维护和规则上面，在这方面，高振东还是相信国内的能力的。

　　同样服役年限、相似里程的飞机和舰船，我们的看起来就是要比别人的干净不少，别管是不是马粪蛋儿外面光，至少比连外面光都不光一下子的要强不少嘛。

　　别看就生产了10架，这个数量甚至都来不及让生产线成熟，但是这10架服役期间，从来没有发生过重大事故，安全性这一块还是相当之到位的。

　　总飞行时间360000小时，飞行440000架次，运送乘客4400万人，没出过大问题，从这个角度来说，还是不错的。

　　小道消息传闻，我们的航司退役的二手飞机，在国际二手机市场上是抢手货，没别的，就是状态好。

　　混血了么？如混。

　　所以高卢人觉得够用的飞行距离，在欧洲之外其他国家看来根本不够用！

　　不过高振东对于三角公司的水星100还是挺满意的，这飞机除了航程问题，其他的都不是问题。