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第554章 截击的唯一选择(第3页)

  别看难看,但是有战果的,还是个听起来挺先进的飞机,FA-18。

  “导弹?”高振东这个弯转得大家都有点懵逼,这儿说飞机呢。

  但是一开始的懵圈过去之后,觉得这好像是个办法,对啊,飞机上不去,把导弹射上去就行啊。

  但是这个的关键,可就落在导弹上了。

  “你对这个导弹的想法是什么?”先看看对导弹性能的设定吧。

  防工委领导适时的将话题,引到后面的内容上:“振东同志,那三级三型,剩下的呢?”

  高振东点点头:“其实第二型,刚才已经提到了,一种具备一定航程的高空高速截击机,这种截击机主要在地空雷达体系引导下作战,它不需要太好的雷达,或者说它没有太好的雷达也问题不大,极速2马赫,实用升限能到19000至20000米之间,载弹量1吨左右,能携带导弹武器作战就足够了,但是一定要有重载挂点。”

  防工委的领导见此情形,却心中暗笑,空军这边如此尽心,明显就是彻底钻进高振东的套子里出不来了嘛。

  见大家对此意见很一致,空军领头的领导心里还是很得意的,振东同志啊,技术你厉害,具体事务的推行,还是我比较厉害嘛,哈哈哈。

  而且高振东还知道的是,“双3”高空高速突防的轰炸机一架都没有服役!“双2”的倒是不少,但是那就容易对付多了。

  但是对于这个,空军的同志还是有疑问。

  “但是现在已经有实用升限24000米的U-2了,未来也许会出现更高的。”

  诶,对咯,花旗佬的F-15!这货1969年由麦道中标,72年首飞,74年服役,然后因为发动机问题喜提“机库皇后”的美名。

  老毛子尤其喜欢这个飞机,因为它每次飞行需要带0。25吨酒精!不是烧的,是用来给进气口降温的。

  至于60年代初开始研制,69年服役的米格-25,这货是真的设计优秀。

  粗看起来是纯纯的力大砖飞,但实际上设计非常巧妙,中央升力体保证升力,双垂尾保证操控性,超大的进气口和发动机保证推力,至于那个不锈钢机体,是为了以较低成本解决气动加热搞出来的。

  更妙的是,这0。25吨酒精不一定每次都用得完!Ура!

  这小子选攻-5作为多用途战斗机的底子,主要原因肯定是为了技术,但是尽量不改变原有生产体系,降低来自相关方的阻力这个好处,肯定也是考虑进去的。

  嗯,越来越成熟了。

  比如U-2,拼命增加升力但是机动性什么都别想,SR-71,冲压发动机和没法拐弯的气动外形,还特么漏油。

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