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第1418章 条件还挺好？（搞不动了，4k，1k放到明天）（第1页）

　　不过细说下来，其实好想法也不少，比如飞翼Ho-229就是其中一个。

　　“航程远，载重大？”说到这个，空装局的同志可就不困了，这不就先天轰炸机圣体？

　　他并没有想做个B-21出来，那不可能，他只想做个比较靠近B-21的出来就行了。

　　扔炸弹就没这顾忌。

　　3吨炸弹，就是6枚500kg级炸弹，除了航母和S2军剩物资战列舰，对其他军舰可是都有重创乃至一击必杀的能力的，如果再整点1吨以上的大炸弹……岂不美哉……

　　空装局儿和委总工想了想……

　　“操纵困难，刚才振东同志解决了一部分吧？困难一点也问题不大，关键是要能操纵就行。”这年头可没那么多讲究，关键是要能用，F-104操纵同样困难，但处在冷战第一线的西汉斯同样用得飞起，关键就是这货拥有足够的高速截击能力，在急需的战斗力面前，困难什么的都要靠边站。

　　“机动性不好，这就是个轰炸机，要机动性干嘛，没事没事。”

　　“速度慢……这是个问题啊……”

　　“问题好像也不大，如果隐身真的能实现的话。”空装局的同志道。“而且，只要巡航速度不低，其实也能接受，毕竟轰炸机大部分时间都在巡航，而且现在的主流轰炸机，其实速度也没多少快的……”

　　同志们说到这里，高振东给了个定心丸：“巡航速度不低，可以做到0。7~0。8马赫。”

　　这同样是打折的结果。

　　“0。7~0。8？那没事儿了。”这个巡航速度实际上也就是大部分轰炸机的实用巡航速度。作为“空气动力学专家”的高振东能作出这个保证，那同志们心里的担忧也就少了很多。

　　“如果是这样的话，那倒是真的有搞头啊！”部队的同志双眼放光。

　　高振东这时才把重飞厂的同志没有提到的缺陷说了出来，毕竟剩下这些缺陷，他们是真的考虑不到。

　　“不过这个飞机还有一些缺陷，一是结构设计需要多花心思，因为这个飞机空间虽然大，但是因为载荷分布与普通飞机完全不同，应力集中的分布区域也与普通飞机不一样，在设计的时候要充分考虑到这一点，否则容易造成机翼断裂等问题。”

　　高振东在心中感谢飞翼界的先驱，试验最为完整的YB-49轰炸机，这货就是因为这样机翼断裂坠毁过。

　　同志们听了高振东的话，都忍不住笑了起来，这个毛病就属于是初见杀，不知道的话很容易中招，但是一旦提前发现，就能在很大程度上避免或者减轻这个问题带来的危害。

　　“振东同志，你已经把这个问题提前找到了，我相信如果真的要做的话，重飞厂等厂所的同志就不会掉以轻心的。”委总工笑得比谁都厉害。

　　重飞厂的同志也点头称是：“对啊，高委员，这个问题我们是真没考虑到，但是你已经替我们找到了，那我们还是有点办法的。就算是用有限元一段一段的算，我们算上个年把两年也要把这些数据给算扎实了。”

　　用有限元算承力结构，已经成了他们在和高卢人合作的支线客机中最常用的设计手段之一，配合已经搞好的工业设计软件，效果非常好。

　　再说了，不还有你刚刚更新的高速计算机嘛，算得更快！同志们信心十足。

　　高振东也忍不住自嘲起来，这个问题还真就是这么回事。

　　“另外还有个问题，那就是这个飞机的构型有一大好处，非常有利于隐身，很容易布置出各边缘相互平行的外形来，而且外形非常光洁，对隐身设计非常有利。不过这样也会带来一个问题，其实和操纵困难一母双生——那就是太过光洁导致缺少气动配平手段，起降性能差。”

　　空军的同志完全忍不住，振东同志对飞行员实在是关心，起降性能差的飞机，同志们难道还见得少了？大不了把跑道修得好一点长一点嘛，这个飞机要是真搞的话，也配得上这个待遇。

　　米格-21：在说我的事情？

　　不过重飞厂的同志反倒是非常重视，他们顺着高振东的话往下一想就知道，这个起降性能差不只是说起飞降落对跑道要求高，而且还隐含了起降安全性差，容易受外界条件影响的意思。

　　“这个如果要搞，我们会在这方面予以充分的考虑！”他们说得很是认真。

　　“嗯，这个只是原理性上的问题，如果真的要上马，那具体细节方面我们到时候也可以仔细讨论。”

　　实际上在高振东看来，如果有隐形战斗机的研究经验打底，同时对隐身性能的追求又不是要到B-2那个级别的情况下，那这个飞机最大的难度，就在飞机本身，而不是隐形。