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第1388章 “多功能”还是“多不能”（4k）（第3页）

　　“我先说说好处吧，减少大梁，车重降低很多，而且被大梁占据的空间也节约出来了，这样就能有更好的动力、装载表现。而且舒适性也更容易做好。”

　　高振东的话，让同志们陷入了思考，好像是这样。

　　“但是如果要节约大梁的话，那用轿车不就行了？”

　　这年头的轿车，有的有大梁，但是有的是没有的。

　　“可是轿车的通过性没有它好，装载能力也不如它。”

　　“但是它的通过性也没有越野车好啊。”

　　“但是它的舒适性比越野车好啊。”

　　高振东此时颇有点你和我说法律，我和你说道德，你和我说道德，我和你说风俗的样子。

　　同志们还是没转过弯来，这不就是说，这东西这也不行，那也不行？

　　高振东解释道：“其实同志们要考虑一件事情，那就是对于普通人来说，轿车的极致舒适和越野车的极致通过性，都不是他们真正需要的，大部分用车的人，要的就是有够好的装载能力，有不错的通过性，不是非常的难受，也就正好够了。特别是当大部分购车者，经济状况只能拥有一辆车的情况下。”

　　说到这里，高振东又祭出一个在讨论中常用的邪法——8020原则。

　　“实际上，从统计学角度来说，有80%的功能和性能，其真正的使用时间不超20%，而20%的常用功能，却占据了80%以上的使用场景。”

　　这年头的同志们，就是喜欢数字，总觉得数字听起来就可信，高振东这话，成功的将他们引到了高振东希望他们去思考的方向上。

　　“嗯，这话有道理。”

　　“也是，好像普通人是不需要那么极致的功能，反倒是能多装一点，看起来好看一点，其他性能不差，也就够了。”

　　“如果这么考虑的话，这个车子还真有那么一点前途。”

　　同志们议论纷纷，觉得高振东言之有理。

　　不过机动工业部的总工对于汽车的熟悉，远超其他人，他熟悉的方面，不只是技术，还有产业背景。

　　“可是高委员，我认为对于我们的普通人来说，你以前提出来，现在已经开始慢慢推广的那个小面包，才是最合适的吧？”

　　高振东点点头：“对啊，是那个最合适啊。”

　　“那这个车种开发的意义是？”

　　“这个车种，一开始就不准备在国内大量推广啊，国内的道路和经济情况，这个车还是有点超前了，这个车是用来往外卖的啊。”高振东笑道。

　　机动工业部总工一拍额头！

　　“嗨！我明白了！”难怪他总觉得这车虽然道理上说得过去，但是有点不接地气，和小面包一比，简直找不出几个优点来。

　　合着这玩意就不是给国内用的。

　　如果从这个角度去考虑的话，那这东西就有意思了。

　　“不过我怎么觉得这车有点像西方的一种叫做旅行车的车种？”总工摸着下巴，如果有意思，那就要尽量找出问题和隐患并加以解决。