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第1043章 这车看着眼熟（第2页）

　　至于和它齐名的Mini和500，他们此时车型的车长都只有3米多一点点，有点太小了。

　　而Type1是后置后驱，想要改成前置前驱，那工作量可就大了。

　　“这是我们搞的两厢轿车，现在1。5升3缸发动机正在改进和测试中，发动机舱装的是配重。”京汽厂的同志还是有些高兴的，不管怎么说，这么短的时间手敲一台车子出来，还是值得骄傲。

　　还多亏他们在十七机部三分厂学习463发动机的同志，利用了三分厂还没正式定型的数控机床加工了部分零件，这才能这么快。

　　“这个车，有些眼熟啊……”十三机部的总工脸上有些抽搐，这玩意也太像了，没法往外卖啊卧槽。

　　“对对对，是借鉴了原版车型比较多的风格，我们也进行了一些改进，比如……”京汽厂的同志一一举例，把改进的地方指了出来。

　　其实也不能怪他们，外形设计这个事情其实也不简单，总是会带有原版车型的影子。

　　对于十三机部领导来说，具体搞什么可能都还在其次，但是高振东这个要持续投入的说法是提醒了他。汽车作为这个年头的高科技行业，没有持续的投入那肯定是不行的：“嗯，这个建议的确有必要，在产量和产能消化都不错的前提下，投入一定资金保证先进性，也是非常有必要的。如果想要把汽车当成是一个产业来搞，那持续的研究投入就非常有必要。高总工，谢谢你的提醒。”

　　搞什么是战术问题，搞不搞那是战略问题。

　　但是这件事情吧，对于十三机部也好，还是十三机部下属厂所也好，难度都略高了一些，说得难听点，机械的东西都还刚刚仿制得大差不差、要说多好还不至于，现在就去搞汽车上的这些超前技术，实在是力有不逮。

　　十三机部领导眼睛一转，诶……这不眼前就有盏灯么？高总工能在所有的同志都没想到的前提下独自提出这些建议，那就说明他肯定有想法。

　　别看人家不是搞汽车的，可是任何一位汽车专业的人在他面前还真就不敢说自己在这方面比他强了，不搞汽车，可是搞出来的463发动机让所有搞汽车发动机的同志都望尘莫及，这位同志你就别考虑他到底是哪个专业的，你就问他能干啥就行。

　　“一开始很难的，需要大量的经验累积，其实技术上还好，基本的传感器和控制器，都具备条件了，单片机虽然价格不算太便宜，但是用在汽车上就不显得贵了。但是这个事情最麻烦的是需要投入大量的时间和精力，经过长久的积累才能搞好，是个长期的事情，所以我才说哪怕十年二十年搞好都值得。”

　　除了单片机，像是开度、位置、氧气、温度等基本传感器其实都有办法，甚至是现成的。

　　这玩意在几十年后是个车子都有，但是这年头可不多见。

　　“一个是发动机功率控制，通过传感器采集发动机工况和车辆行驶状况，然后控制发动机诸如节气门开度、喷油量、点火时机等等。”

　　这回有人听懂一点了：“这是ABS的升级啊？”

　　ABS能防止轮胎刹车抱死，但是没有这个牵引力控制的功能来得多。

　　高振东笑着点点头：“是的，我们不能躺在ABS上吃老本啊，随着车子技术的发展，更大的功率、更快的速度为车辆的主动安全性带来了更高的要求。”

　　“高总工，为什么要控制牵引力？牵引力不是越大越好么？”

　　高振东摇摇头：“不一定的，而且这个系统在我的考虑里，是及时监测车辆状态，改变多个轮上的驱动力，仿制车辆打滑、侧滑等等异常状态的，在车辆没有突破它的工作极限的时候，能有效避免甩尾等事故的发生。”

　　电喷系统是什么，虽然大家没见过，但是听名字就能猜出来，但是这个动作也太大了。

　　但是高振东根本不给他们叫苦的机会：“除了这些之外，还有一个也是非常有意义的，事关安全的——牵引力控制系统。”

　　牵引力控制有很多名字，不同的厂商用的不一样，不过比较通用的、大家都能听懂的，是ESP。

　　嘶~~~~~~如果说刚才高振东那个换挡拨片的建议是接地气的话，那这个建议就让同志知道什么叫做高来高去。

　　“高总工，这个是不是有些难？”十三机部总工道。

　　高振东点点头：“说对了，这就涉及到另外一个系统的升级——将燃油喷射系统升级为电喷系统。”463好就好在能用于化油器，也能用于电喷车。