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第550章 力大砖飞，叠甲！（第1页）

　　不过两者与591相比，不说天壤之别吧，至少也是高下立见。

　　所以这个新的LYP-6，对于伊尔-28的改装来说，其实是非常合适的。

　　空军的同志考虑了一下，点了点头，觉得有一点道理。

　　说得夸张点就是，这东西甚至能让战-6不开加力就超音速。

　　力大砖飞，不外如是。

　　“嗯，这个改进，我个人是比较倾向的，很有价值，不过还是要经过仔细的论证才能定下来。”空军那边，最大的那个头儿笑道。

　　高振东笑了：“嗯，既然有了更大的载重，我们就可以进行第三项改进了。其实伊尔-28原本那个载重也能直接改，不过载重更大，效果更好。”

　　大家很好奇，到底是什么改进需要更大的载重。

　　高振东在黑板上画了个飞机示意图，然后在座舱、发动机等位置画了几笔。

　　“在发动机、乘员舱等处，加装592型装甲钢板！把发动机和乘员严严实实的保护起来！作为近距空中支援战机，在战斗中被击中是难免的，那我们就最大限度的提升飞行员的生存率。”

　　所有的同志都乐了，诶，这个建议不错，既然载重有富裕了，那就上点装甲，把飞机的心脏——发动机和大脑——飞行员保护起来，只要飞机还有动力，那最终就能最大程度的保证飞行员的生命。

　　“好，这个建议很好，就这么干！”有了大推力发动机带来的底气，这回空军的领导连“论证”都不说了，直接就拍板，这个事情，干了！

　　“那油箱怎么办？如果真按照你的建议改装，这可就是个飞行的大油桶。”有位同志问道。

　　所有的人都看向了高振东，这个问题的确是存在的，按照高振东“弹改油”的建议的话，初步估计油能多装2。5吨，航程能提高50%~70%，但是危险性也加大了。

　　有的油箱是用装甲防弹的，但是以这种改进方式改出来的飞机，想给油箱防弹代价有点大——太特么多了，而且机翼也装不了那东西。

　　高振东道：“如果有的话，就用自封油箱！如果没有，那就想办法搞一下。”

　　这东西其实不麻烦，花旗佬1921年就有专利了，国内是在1997年才发布的标准，但是在那之前，不代表就没有，只是1961年有没有不太好说。

　　万一没有也没关系，那东西结构和原理其实挺简单的，高振东背得，大不了下来找应化部的同志帮帮忙，搞点儿合适的材料。

　　就算材料问题，硬质填充油箱搞不了，但是简单弄个自封闭夹层还是没问题的。

　　不过同志们的反应，很快就让高振东意识到，自己还是太乐观了。

　　自封油箱是啥？这是一种反应。

　　自封油箱我知道，但是怎么造我不知道，这是第二种反应。