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第1383章 原来这就是代价（4k）（第1页）

　　毕竟都知道，高振东横跨的领域多，整得跟条八爪鱼似的。

　　高振东：铁氧体也带铁字嘛，没毛病。

　　高振东又插嘴了：“没那么麻烦，直接把座舱盖炸开！”

　　见防工委将这个事情揽过去，西南所的同志们彻底放下心来。然后他们将目光盯向了飞机正面最大的那个口子，也是最麻烦的地方——进气口！

　　看着这东西，同志们都有点老虎吃天无从下口的感觉。

　　“对，这是解决附面层最简单的办法。至于进气口可调，是为了解决在不同速度下的进气效率和气流稳定性问题。”高委员不愧是拿出过飞机气动外形设计教材的人，在这方面可谓一眼就明白。

　　高振东笑道：“现在你们有两个办法……”

　　还能有两个？！！！我这儿一个都没有！西南所的同志无不欢欣。

　　如果说他们自己搞，是在做填空题的话，那高委员这里，就是在做选择题，甚至上面还全都是正确答案。要是读书的时候考试也是这样，那就太好了。

　　“高委员，有哪两个方案？”

　　高振东将手指向机腹部位：“第一个，将这个隔板和机体之间，在可能的情况下，尽量修型，修到尽量贴近机体，且间距基本一致，即机腹和进气道上沿唇口基本平行，同时仔细根据需要对付的雷达波长，调整上唇口外形和与机体的间距。”

　　上唇口是一条齐平的直线，对雷达信号的反射本来就强，换成有一定角度的等腰三角形就好一些。而那个与机体之间的缝隙，如果间距合适的话，同样是能大大衰减特定波长的雷达信号的。

　　花旗佬也不是傻子，F-22的加莱特进气道和机体之间同样存在缝隙，但是并不影响它的正向反射面积依然做得很小。

　　高振东边说边解释，西南所这边边听边点头。

　　虽然进气道的上部不能无限制的修改，但是可以同时修改一点机体外廓来将就一下进气口的上缘，双向奔赴之下，这一点还真有可能做到。

　　“至于第二个办法嘛，就有些麻烦……”高振东沉吟着，这个用在这个方案上也许不是最好的。

　　“麻烦没关系，有路就行。”麻烦不麻烦的，反正不一定非要用在这个飞机上嘛。西南所的同志有了一个保底的办法，心里的压力小得多。

　　高振东点了点头，也是，反正先把办法拿出来，至于什么时候能用得上，用到哪一代上，这个就看同志们的进度了。

　　“实际上，想要消除附面层，并且尽可能增大对速度的适配，不一定非要这个隔板，甚至都可以不需要调节装置，就能很好的适应从低速到2。5M高速所有的速度范围。”

　　再往上估计是不行，但是这个速度范围高振东还是心里有数的，毕竟他见过现货。

　　西南所的同志们是彻底惊呆了，还有这种技术？什么都不要，就能适应2。5M的高速？

　　低速战斗机什么都不要也就罢了，但是他们还没见过有什么简单的方式，什么都不要，就能适应如此宽广的速度范围，而且还能解决附面层问题的。

　　都说不能既要马儿跑得快，又要马儿不吃草，可是高总工这话却分明就是既要又要，而且这种既要又要，甚至比部队的那帮同志还过分。

　　全是好处，甚至飞机还减重了、简单了，这让同志们觉得自己前面的工作岂不是白干了？

　　也不对，也许高委员才把这条路趟出来呢，在这之前，他自己都不知道。这是很有可能的，毕竟这么天方夜谭的东西，不花点时间那是不可能的，哦，对了，花了时间，看起来好像也不太可能。

　　“高委员，这……说实话，我们是真想不到。”西南所的同志们很老实，这已经超出他们思维的极限了。

　　高振东拿起粉笔，在黑板上画了一个鼓包，看得有些年轻同志面红耳赤，这玩意看着……啧啧啧……

　　防工委总工和空装局的同志自然没有这种想法，特么的，搞装备呢，严肃点儿，只是这东西看起来简单过分，想来是没画完。