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第1450章 座舱的人机问题（4k）（第3页）

　　因为他的飞机，没有机炮，甚至连外挂的SUU-16A吊舱都没有，再加上它携带的导弹那有些难看的命中率，这让他的飞机甚至面对对手的亚音速米格-17时，都没有太多的优势，特别是当对手突进到格斗距离之内，詹姆斯就只能掉头打开加力。

　　因为他没机炮。甚至有吊舱的同事们，面对敌人的米格机都很艰难，吊舱的精度毕竟不高。

　　不过对手的战斗机不多，这是他们的机会，低空突袭相比中高空，能带来更高的生存率。

　　虽然有被观察哨发现的可能性，但是低空突袭依然相对有效，毕竟这个对手不是它北边的东方人，既没有那么好的态势感知能力，也没有那么高效的调度能力，甚至没有那么充足的空中作战能力。

　　只要躲开东方人的工程大队，他们的存活率至少能提高70%，见鬼，谁知道东方人为什么把那些武装到牙齿的防空部队叫做工程队。

　　詹姆斯的运气不错，他按照计划投下了自己所有的炸弹，虽然有一部分比计划投弹点“略微”提前，但是他向上帝保证，他已经尽力了。

　　投弹后的詹姆斯开始拉起，准备回转脱离，这里距离北方那个大个子的边境线已经不是太远，200公里的距离看起来很远，但是对于F-4来说其实不是一个非常远的距离。

　　就在詹姆斯拉起到预计高度的时候，机载雷达告警突然狂响起来。

　　高振东点点头：“是的，用折射原理的话，这个设备的难度不大。”

　　其实平显的难度的确如军光所的同志所说，不大。至少折射式的如此。

　　不过高振东也没准备现在就要搞衍射平显，那东西的加工难度有点高，直接上马有点得不偿失，代价太大。

　　实际上，衍射平显相比折射或者反射平显，最大的优势不是体积小重量轻，而是视角更广、亮度更高。

　　那一点点体积和重量代价，如果有别的优势的话，其实在飞机上还是付得起的，但是视角和亮度劣势才是真正让折射平显被替代的原因。

　　“高总工说得对！在飞行过程中，如果从下方的显示器将目光切换到前方瞄具的时候，会有一个眼睛重新聚焦的过程，反过来也是一样！这样会影响到飞行员第一时间掌握相关信息。如果在飞行过程中还好，但如果是空战或者紧急空情状态下，哪怕是一丝一毫的延误，都可能造成严重的后果。”

　　这就是汽车上的HUD导航和中控导航的区别。

　　或者说，知道，但是没有真正作为一个问题意识到，没考虑到更优的办法。

　　他们知道？他们要是知道，估摸着也不用等着你来提了。

　　空军那边的人笑了起来，还能有什么看法？要的就是这东西！

　　“没看法，这个好！非要说看法的话，那就是越快越好！”他们还能说什么，该想的都被高总工给想好了，他们只需要躺平接受就好。

　　只是高总工本来是陆军出身的，为什么对空军装备乃至作战细节也这么熟悉，就实在是有些匪夷所思了。

　　高振东笑道：“既然道理大家都明白了，那我就继续往下说了。我的想法，就是把这个瞄具扩展成一个显示器，虽然这个显示器能显示的信息有限，但是我们还是能把最重要的一些参数投射到这个显示器上，依然采用聚焦到无限远的方式，这样飞行员在最剧烈的格斗中，也能尽量的掌握到飞机的核心状态。不知道对这种方式，空军这边的同志是个什么看法？”

　　这就是高振东的想法，三代机标配一平三下，三下倒是条件成熟开始搞了，这一平还没影儿呢。

　　“如果那样的话，瞄准具在瞄准的时候，飞行员看到的目标就是虚化的，很难瞄准。”军光所的同志道。他们是搞光学的，对这个甚至比飞行员出身的同志还熟悉，因为他们能说出原理来。

　　把瞄具聚焦到无限远，为的就是能同时看清瞄具上的瞄准点和目标。

　　平视显示器，有时也叫抬头显示器，后来下放到民用的汽车上，就是曾经高级轿车上面才有的HUD功能，不过国产新能源崛起之后，这东西也就比较常见了。

　　这种情况是非常常见的，俗话说得好，不识庐山真面目，只缘身在此山中，越熟悉的事物，反倒是越习惯，越想不起来要去改进什么。

　　不过空装局的同志没想到的是，那边的同志还真的反应过来了，在高振东的引导之下。

　　“那为什么不把瞄具聚焦到眼跟前？”空装局的同志觉得这个好办。