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第1366章 都挺好，就是有点偏（4k）（第4页）

　　“首先，考虑桨叶旋转方向是否改变。其次，考虑增加的功率带来的更大侧洗气流。”

　　至于是什么进度，他没说。

　　这架飞机一直处于进度飞快，但是节点卡死的状态，就在等这两样东西，动力、雷达。

　　特别是动力，毕竟雷达可以上配重试飞，但是动力不行。

　　“应该问题不大，现在是重大装备的集中井喷期，这个装备就算现在才开始试飞，也能赶得上进度。毕竟这个东西的试飞要求，比直接作战的飞机，尤其是战斗机要低得多了。”另外一位同志道。

　　试飞很难，因为那个巨大的天线罩非常破坏气动，但是科目却要少一些。

　　——

　　西北重飞，这里有一个大型的机场。

　　如果真的能综合各种手段，把重量降下来，能在导弹上弄上几个弹头，岂不妙哉？

　　此时有人想起来，防工委曾经提起过，集束、分导多弹头的事情。

　　理论上，涡桨其实也是喷气发动机的一种，但是差异过于巨大的外形，让同志们总是不太把它往喷气里面归类。

　　涡桨发动机转动，发出了巨大的轰鸣。这玩意儿的噪音，那是出了名的大。

　　而上面这些，都不是最主要的差别，最大的差别，是这架飞机背上，顶着一个巨大的蘑菇。

　　“北方同志的涡桨发动机技术，还是比我们自己的要强，这个发动机我们折腾了不少时间，一直没搞好。”

　　原本的一代预警机，是70年开始搞的，那时候已经有一定的技术能力，自行研制或改进涡桨发动机了，可是这是60年代中前期，我们离这水平还有点距离，最终这个飞机的动力，还是靠着北方同志解决的。

　　这应该是一架图-4轰炸机，但是和普通的图-4轰炸机看起来有很大的不同。

　　这架飞机头上的“头发”很多，这一点，和机场上很多同志都不一样，它机身上的天线很多。

　　“那没办法，涡桨发动机本来就不是现在最急切的，螺旋桨发动机在我们现在的发展序列里，都不是最急的，不受重视，发展缓慢很正常。好在上级也考虑到了，从北方同志那里弄来了涡桨发动机的技术，我们这也算是后来居上了嘛。东北、西南的大中小喷气发动机，现在还没我们快呢。”

　　不说分导吧，就算是集束也是极好的，至少杀伤效果好得多。

　　有新目标了，同志们一个个兴奋不已。

　　如果是对国内轰炸机很熟悉的人的话，这架飞机的型号倒是应该能大致认出来，但是总体看下来，就不认识了。