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第1136章 要不你问问他们缺啥？（第1页）

　　“腿太短？刚才你不是说过这件事了么？”腿短，顾名思义，就是航程太短跑不远，这个事情刚才已经说过了，而且还说得很详细。

　　高振东笑得更厉害了，他摇了摇头：“我说的腿短，不是形容词，而是物理意义上的腿短，这架飞机的起落架太短了！”

　　高振东摇摇头：“话是这么说，但是对于飞机来说，还有更为重要的事情需要兼顾。飞机的起落架看起来不起眼，但是它有个特点，一旦长短、位置、收放方式固定，在日后几乎没有任何修改的可能性，会影响到很多东西。”

　　737就是因为离地高度无法适应直径越来越庞大的大涵道比涡扇，在后来的改型中不得已采用了前伸发动机吊架的方式，而这种方式又极大的改变了飞机的气动构型，导致天生爱抬头。

　　天生爱抬头怎么办？737采用了一个堪称抽象的解决办法——检测到非正常的抬头，自动向下压机头。

　　但是这种几十年后的事情，在当前所有同志心里，几乎都是无法想象的，这有什么问题么？能装得下就行了啊。

　　“振东同志，这有什么问题？”

　　“这会让这架飞机在日后，没法使用更加先进的大涵道比涡扇发动机，这也几乎宣判了它在改进潜力上的死刑。”高振东道。

　　“大涵道比涡扇？”游总工有点懵，涡扇他知道，大涵道比涡扇……他对这方面是真的不熟。

　　“这么说吧，大涵道比涡扇，是未来几十年内，主流客机的唯一动力，而且涵道比的趋势是越来越大，在核心机固定的情况下，涵道比越大，推力越大，经济性越好，这样会让涵道比越来越大。现在这架飞机的起落架高度，几乎没有任何增大涵道比的可能性。”

　　这番话，除了让游总工似懂非懂的理解了物理腿短的弊病之外，他还牢牢的记住了另外一句话——“大涵道比涡扇是未来主流客机的唯一动力”。

　　而防工委领导的一句话让他更明白高振东这番话的分量：“嗯，振东同志在航空发动机这方面的建议，你们一定要慎重考虑，他在这方面有着很深的研究。”

　　现在正在搞的R11F-300发动机改进几乎是现在国内水平最高的航空发动机，而这东西怎么改这件事情是怎么来的，别人不知道，防工委还不知道？

　　游总工连连点头：“还好还好，发现得早，这些我们都会作为最核心的要求，向高卢人提出来的。现在我们面临一个问题，我们有什么可以拿得出手的技术，能让我们在这次合作里不仅仅是作为一个资金提供者。”

　　资金提供者和技术合作者，在技术合作项目里的关系不好说，但是我们肯定是不满足于仅仅是一个资金提供者的，特别是我们资金并不是很宽裕的情况下，以更偏向技术合作者的身份出现，会让我们拥有更大的话语权。

　　这方面，虽然是民航委的总工，但实际手上一穷二白的游总工，不得不求助于拥有更多技术能力的防工系统，而面前这位，就是防工系统里的顶级技术专家。

　　而且他刚才的意见和建议，更凸显了这一点，这位同志的名气，那真是不带一点儿虚的，难怪防工委这边第一个推荐、带自己这边第一个接触的，就是这位同志。

　　此时，游总工也更希望高振东能在技术上给出一些筹码。

　　对于这个几乎是必然的问题，高振东早有考虑，胸有成竹。

　　“三个方向，我们可以从三个方向提供我们的技术。”

　　又是三个，这位高总工很喜欢“三”这个数字啊。

　　不过这个数字让游总工欣喜若狂，说实话，给得有点儿太多了。