他立刻暂停加热,戴着手套用镊子取出金属块,翻过来查看样本标签——一行英文小字铭文映入眼帘:“vitalliualloy,usatenallab,1938batch”。
“vitalliu……钴基合金?”方文迅速回忆起在伦敦时查阅的材料手册,手册中并没有这种耐高温材料。
为了对它有更多了解,方文立即电报美国那边,询问更详细情况。
美国那边很快发回电报,这种材料,是用在牙科和骨科,作为外科手术修补的材质。
可以说,它从研究出来,就一直用于医学。
不过技术资料上标注有耐高温特性,才被美国分公司收集运了过来。
而现在,方文觉得,这种医学材料,很可能是让泰山军工的喷气式飞机实现的重要门槛。
随后,他回到实验室继续研究。
将金属块固定在力学测试机上,同时调出检测仪记录的参数:常温下屈服强度360pa,800c时仍保持210pa,已经快要接近他想要的要求。
更关键的是,在模拟涡轮叶片12000r的离心力测试中,金属块的形变率仅003,完全满足高速旋转的工况需求。
“姜文瑾、霍端阳,你们快来看!”
方文的声音打破了实验室的宁静。
正在调试冷却装置的姜文瑾和霍端阳立刻围了过来,当看到测试机上的参数时,两人脸上同时露出震惊的神色。
“800c还能保持这么高的强度?”姜文瑾分析道:“比我们之前试过的nionic75原型料差一点,但已经是目前最好的了。”
霍端阳则盯着氧化膜样本,眉头微蹙:“表面这层cro膜很致密,厚度均匀,抗腐蚀能力应该不错——咱们之前的叶片总出问题,就是因为高温下氧化膜剥落,导致合金基体被燃气侵蚀。这材料要是能用在叶片上,至少能解决一半的寿命问题。”
方文点点头:“我查过资料,这是美国atenal实验室研发的钴基合金,原本用于牙科义齿和骨科植入体,含钴65、铬30、钼5,还有少量碳。之前没人把它往航空发动机上想,但测试数据不会骗人——它的耐热温度、力学强度,刚好能补上我们的短板。不过它的合金配方我觉得还要调整下,或许可以有更好的耐高温效果。只要耐高温温度能上到1000c,就可以进行表面陶瓷化涂层烧结。”
姜文瑾和霍端阳对这种偶然发现的合金材料大感兴趣,立即请求由他们俩进行复核检测。
方文同意了。
将材料交给两人,自己离开实验室。
他的心中,却在围绕着新材料思绪。
这种材料,现在没有被发现,不代表未来不会用于航空发动机。
或许以后,美国的涡轮喷气式发动机就是用的这种材质。
可能性非常高。