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第214章 213美国大采购,航空发动机 螺旋桨(第3页)

600马力(447千瓦),波音247专用。

r-1340-b—

450马力(336千瓦)和r-1340-d—

500马力(373千瓦),适用于小型飞机。

看着一系列的发动机型号,方文又找到一款r-1340-27

600马力,是p26的发动机型号,可惜那款被标记为军用发动机,不能购买。

方文故做不解:“你们只有最高600马力航空发动机吗?”

“当然不是,我们也在研发更强的发动机,你想看吗?”斯万神秘道。

“可以吗?”方文惊讶道,他只是想诈一下对方话,却没想得到这种回复。

原来是这样,跟着别的大企业考察团混进去看啊。

(普惠r1340航空发动机,又称黄蜂发动机,使用机型:波音247、p-26战斗机系列、洛克希德vega5、德哈维兰dh-3水獭、北美航空t-6德州人、西科斯基s-38等。)

发动机实验室内,很多人在围观,不光是外面的人,还有普拉特惠特尼公司自己的技术人员。

他们很期待一款强力航空发动机的诞生。

方文点头,认真看着试机过程。

只见,工程师在后面激活,随着发动机的轰鸣,一阵白烟冒出,前端轴承连接的螺旋桨开始急速旋转。

拥有机械感知的方文对飞机发动机有着特别的判断,通过螺旋桨的转速和叶片大小就能判断出设备的功耗。

确实是800马力,随后的工程师报告也证明了这一切。

但就这样,前来观摩的波音公司和道格拉斯公司并没有很兴奋的样子。

等他们走后,方文诧异道:“我觉得发动机很好啊,怎么走了。”

如果换成普惠r1830航空发动机,双发动机将能改成单发动机,双螺旋桨的设计也能改成单螺旋桨。

他心中盘算,单螺旋桨飞机由于少了个发动机,结构将会简单很多、维护方面也相对容易。

操作上单螺旋更容易,成本也会相应下降。

对于能购买水上飞机的人和团体来说,简单实用容易上手才是他们最需要的。

再加之800马力发动机带来的性能,应该能在亚洲市场打开销路吧。

这么一想,方文不由出声询问。

“斯万,我可以购买普惠r1830吗?”

“你要买普惠r1830?这可是实验型号,我们自己都不确定它是否能保证长期运行稳定。”斯万惊讶道。

方文当然知道这些,但正是这样,他才有机会跳过那些美国航空企业抢先获得普惠r1830的使用权。

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