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第490章 泰山多功能军车，滇缅运输线开启（第2页）

并且更有机动性。

吉斯

5型这种笨重的运兵车并不是方文的选择。

拥有v型发动机技术的他，完全可以自己生产出更好的运兵车。

什么样的运兵车呢？

拥有未来记忆的他，第一时间就想到了以后鼎鼎大名的山猫多功能地形车。

那可是未来国内步兵的标配，其设计紧凑，结构简单，性能却很卓越，适合各种战斗环境。

但未来的技术性，方文并不能达到。

为此，他结合了2年后才会出现的威利斯b军用越野车悍马前身，准备设计泰山自己的军车型号。

拥有机械感知的他，对所有车辆内部结构了如指掌，设计方面自然是轻松拿下。

经过几天时间的思考后，他绘制出了泰山军车的图纸。

其包括指挥型和运兵型两款。

指挥型两座，六轮，带后厢，后厢中安放无线电通讯装置，承担移动指挥功能。

多功能普适版，六座，六轮，承担部队机动运输和战时转移的功能，也可以用在侦察、作战急救方面。装上机枪时是火力侦查车，装上电台时是侦察通讯车，架上担架时是救伤车。

指挥型

多功能普适版

两款型号的草图绘制出来，方文考虑配备什么样的动能。

西罗改进型航空发动机有1000马力，当然是不能用的，装备这玩意的汽车可以飞出去。

为此，动力必须适合汽车才行。

实际上，只需要100以下的马力，便可以了。

最高速度在110公里每小时，最大行程500公里。

并且要六驱驱动，以增强在复杂地形下的应对能力。

这样的设计，难度倒是不大，主要就是做出小功率v型发动机和六驱驱动构造。

为此，方文与欧洲来的发动机工程师们在一起开始了新型汽车发动机的设计制作。

能够改造航空发动机的方文，两天时间便做出了汽车发动机的改造设计。

接下来，就需要工程师们按照图纸做出第一台样机了。

方文也加入了其中，参与有趣的机械制作。

在新发动机的制作过程中，秘书赵君平过来了。